ໃນຖານະເປັນຕົວແທນຂອງກ້າວຫນ້າທາງດ້ານວັດສະດຸປະສົມ, ການພັດທະນາຂອງCFRP ບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງເສີມການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງເຕັກໂນໂລຊີການບິນອະວະກາດ, ແຕ່ຍັງມີບົດບາດ irreplaceable ໃນການນໍາໃຊ້ລູກສອນໄຟແລະລູກ. ລະດັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະຂະຫນາດຂອງວັດສະດຸປະສົມຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນເຖິງແມ່ນວ່າມີການພົວພັນກັບການພັດທະນາລູກສອນໄຟແລະລູກສອນໄຟແບບໃໝ່ ແລະການປັບປຸງການປະຕິບັດງານໂດຍລວມ.
ຄວາມເປັນມາຂອງແອັບພລິເຄຊັນ
ອົງການຈັດຕັ້ງອຸດສາຫະກໍາອະວະກາດຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງຕິດຕາມການ lightweight ຂອງໂຄງສ້າງບັ້ງໄຟ, ແລະໃນບັນຍາກາດນີ້ເສັ້ນໄຍກາກບອນ ອົງປະກອບແມ່ນທາງເລືອກທໍາອິດສໍາລັບການນ້ໍາຫນັກເບົາ. ປະຈຸບັນ, ໂຄງສ້າງຫຼັກຂອງເຄື່ອງຮອງບັ້ງໄຟບິນເຊັ່ນ: ທໍ່ປາ, ໂກນດັງ, ແລະ ລຳຕົວສາມາດຫຼຸດນ້ຳໜັກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໂດຍການນຳໃຊ້ສານປະກອບເສັ້ນໄຍກາກບອນ (CFRP).
ສໍາລັບທຸກໆການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ 1 ກິໂລຂອງຍານອະວະກາດ, 500 ກິໂລສາມາດຫຼຸດລົງສໍາລັບຍານພາຫະນະເປີດຕົວ. ດັ່ງນັ້ນ, ອົງປະກອບຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນໄດ້ກາຍເປັນວັດສະດຸທີ່ມີລະດັບການນໍາໃຊ້ທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດແລະມີຄວາມຊໍານິຊໍານານດ້ານວິຊາການສູງສຸດສໍາລັບໂຄງສ້າງຂອງຍານອະວະກາດ. ສໍາລັບຍານພາຫະນະເປີດຕົວແລະລູກສອນໄຟ, ເສັ້ນໄຍກາກບອນອົງປະກອບບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດບັນລຸນ້ໍາຫນັກເບົາຂອງໂຄງສ້າງ, ແຕ່ຍັງເປັນວັດຖຸດິບທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການເຮັດວຽກ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ເສັ້ນໄຍກາກບອນສໍາລັບໂຄງສ້າງຂອງຍານອະວະກາດແມ່ນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເສັ້ນໄຍກາກບອນທີ່ໃຊ້ PAN, ແລະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮູບແບບທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ (T series) ແລະຮູບແບບທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ (MJ series), ເຊັ່ນເຄື່ອງຈັກລູກສອນໄຟແລະລູກສອນໄຟສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້. ເສັ້ນໄຍກາກບອນຮູບແບບປານກາງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ແລະຕົວຍຶດລູກສອນໄຟ, ສະຫນັບສະຫນູນຫຼືວົງເລັບແລະໂຄງສ້າງອື່ນໆໃຊ້ເສັ້ນໄຍກາກບອນທີ່ມີຮູບແບບສູງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ.
ໃນພາກສະຫນາມຂອງຍານພາຫະນະເປີດຕົວ, ອົງປະກອບຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ເພື່ອຜະລິດໂຄງປະກອບການແກະຂອງເຄື່ອງຈັກແຂງ, fairing ຮ່າງກາຍລູກສອນ, bay ເຄື່ອງມື, ພາກສ່ວນ interstage, ສາຍຄໍ nozzle ເຄື່ອງຈັກ, ວົງເລັບດາວທຽມ, ຖັງເກັບຮັກສາ cryogenic ແລະອົງປະກອບອື່ນໆ. ຜູ້ຕາງຫນ້າປົກກະຕິຂອງວັດສະດຸປະສົມເສັ້ນໄຍກາກບອນໃນການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະເປີດຕົວແມ່ນທໍ່ເຄື່ອງຈັກ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ, ແກະບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຮັບຜິດຊອບຄວາມກົດດັນຈາກພາຍໃນແລະພາຍນອກ, ແຕ່ຍັງປະເຊີນກັບການໂຫຼດພາຍນອກເຊັ່ນ: ຄວາມກົດດັນທາງແກນ, ບິດ, torsion ແລະ transverse shear, ແລະອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ເສັ້ນໄຍກາກບອນສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ໃນແກະເຄື່ອງຈັກ. ແມ່ນເສັ້ນໃຍກາກບອນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງລະດັບປານກາງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງກວ່າ 5.5 GPa ແລະໂມດູລປະມານ 290 GPa, ເຊັ່ນ Toray T800, T1000 ແລະ Hershey IM7.
ລູກບັ້ງໄຟເບີຄາບອນ
ລູກລະເບີດນິວຕຣອນ
ດ້ວຍໂຄງປະກອບການປະກອບຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນຂອງມັນ, ຈະລວດ Neutron ຈະເປັນລົດເປີດຕົວຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີເສັ້ນໄຍກາກບອນທໍາອິດຂອງໂລກ.
ການກໍ່ສ້າງໃນຄວາມສໍາເລັດຂອງຍານອະວະກາດຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຜ່ານມາຂອງຕົນ Electron, Rocket Lab USA, ບໍລິສັດຊັ້ນນໍາຂອງສະຫະລັດແລະລະບົບຍານອະວະກາດ, ໄດ້ພັດທະນາຍານພາຫະນະເປີດຕົວໃຫມ່ທີ່ເອີ້ນວ່າ Neutron. “ນິວເຄຼຍ, ຍານສົ່ງຍານຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີນ້ຳໜັກ 8 ໂຕນ, ສາມາດນຳໃຊ້ໃນພາລະກິດຕ່າງໆເຊັ່ນການບິນອະວະກາດຂອງມະນຸດ, ວົງດາວດາວທຽມຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ການສຳຫຼວດອະວະກາດເລິກ.
ບັ້ງໄຟເອເລັກໂຕຣນິກ
ເມື່ອປຽບທຽບກັບບັ້ງໄຟໃຫຍ່ເຊັ່ນ Falcon 9 ຂອງ SpaceX ຫຼື Blue Origin's New Shepherd, Electron ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືບັ້ງໄຟເດັກນ້ອຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າການໂຫຼດສູງສຸດຂອງມັນແມ່ນພຽງແຕ່ 225 ກິໂລ, ເມື່ອທຽບກັບລູກຈ້າງສູງສຸດຂອງ Falcon 9 ແມ່ນ 22,800 ກິໂລ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ອີເລັກໂທຣຣອນແຕກຕ່າງຈາກລູກສອນໄຟຂະໜາດໃຫຍ່ນີ້ແມ່ນມັນໄດ້ຖືກອອກແບບສະເພາະເພື່ອສົ່ງດາວທຽມຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຊື່ວ່າ CubeSats ຂຶ້ນສູ່ອະວະກາດ. ສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະສົ່ງຍານເບົາບາງລົງສູ່ນ້ໍາ, ມັນຍັງຂ້ອນຂ້າງບໍ່ແພງທີ່ຈະເປີດຕົວ, ຢູ່ທີ່ 5.5 ລ້ານໂດລາຕໍ່ການເປີດຕົວ, ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ 60 ລ້ານໂດລາທີ່ປົກກະຕິຕ້ອງການຈະສົ່ງຍານ SpaceX Falcon 9 ໄປສູ່ວົງໂຄຈອນ.
ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຄາບອນ Fiber Composite
ອີງຕາມສະຖິຕິ, ລູກສອນໄຟຂີປະນາວຸດຂອງໂຄງສ້າງຊັ້ນສາມທີ່ມີຄຸນນະພາບສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນ 1 ກິໂລ, ສາມາດເພີ່ມໄລຍະປະສິດທິຜົນ 16 ກິໂລແມັດ, ດັ່ງນັ້ນນັບຕັ້ງແຕ່ຊຸມປີ 1980, ຫຼາຍໆລູກສອນໄຟຍຸດທະວິທີ shell ເຄື່ອງຈັກແຂງແລະໂຄງສ້າງອື່ນໆໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນນໍາໃຊ້ວັດສະດຸປະສົມ, ເຊັ່ນ:. ລູກສອນໄຟນຳວິຖີທາງອາກາດລຸ້ນໃໝ່ຂອງອາເມລິກາ ACMI58-JASSM ເພື່ອຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຫຼຸດນ້ຳໜັກຂອງໄສ້ຕອງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ປີກ, ຫາງເທົ່ານັ້ນ, ເພື່ອຫຼຸດຕົ້ນທຶນແລະນ້ຳໜັກຂອງລູກສອນໄຟ ACMI58-JASSM. ບໍ່ພຽງແຕ່ນໍາໃຊ້ວັດສະດຸປະສົມສໍາລັບປີກ, ຫາງແລະອາກາດ inlet, ແຕ່ຍັງໃຊ້ອົງປະກອບຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນສໍາລັບ Hull ທັງຫມົດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຫນັກຂອງ projectile ທັງຫມົດຫຼຸດລົງ 30% ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 50%.
Aerojet Rocketdyne Motor ເຄື່ອງຈັກ winding ເສັ້ນໄຍກາກບອນໄດ້ເລີ່ມຜະລິດກໍລະນີ motor rocket ແຂງຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນຕົ້ນປີ 2020 ໃນ Hanceville, Alabama.
ທີ່ຢູ່ອາໄສໂຄງສ້າງແມ່ນ molded ນໍາໃຊ້ winding ເສັ້ນໄຍກາກບອນເພື່ອຜະລິດທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງເຖິງ 72 ນິ້ວແລະຄວາມຍາວ 22 ຟຸດ, ຂະຫນາດໃຫຍ່ພຽງພໍທີ່ຈະສະຫນັບສະຫນູນໂຄງການລູກສອນໄຟຍຸດທະສາດ, ອອກແບບມາເພື່ອເຮັດໃຫ້ທີ່ຢູ່ອາໄສສໍາລັບລູກສອນໄຟຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ, ລະບົບປ້ອງກັນລູກສອນໄຟແລະລະບົບ hypersonic, ແລະມັນສະຫນັບສະຫນູນການຜະລິດທັງການປ້ອງກັນພື້ນທີ່ລະດັບສູງປາຍແລະມາດຕະຖານ interceptors ລູກສອນໄຟ.
ການນໍາໃຊ້ອົງປະກອບຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນໃນລູກບັ້ງໄຟແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແກ່, ແລະຍ້ອນວ່າການເກີດໃຫມ່ຂອງອົງປະກອບຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ການປະກົດຕົວຂອງອົງປະກອບ thermoplastic ທີ່ມີເສັ້ນໄຍກາກບອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕໍ່ມາ. ການຜະລິດຫຼາຍໆອົງປະກອບຂອງລູກຈະຫຼວດອາດຈະນຳໄປສູ່ການປ່ຽນແປງໃໝ່, ແລະ ການນຳໃຊ້ຍານອາວະກາດໃຍແກ້ວໄດ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.
ການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງອົງປະກອບຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນນໍາເອົາໂອກາດຫຼາຍໃຫ້ແກ່ສັງຄົມ. GRECHO ເສັ້ນໄຍກາກບອນແລະທາດປະສົມແມ່ນອ່ອນກວ່າແລະເຂັ້ມແຂງ. ໄປສຳຫຼວດໂອກາດຂອງເຈົ້າ ແລະສ້າງອະນາຄົດຂອງເຈົ້າ. ຕິດຕໍ່GRECHO Fiberglassເພື່ອຊື້ຜະລິດຕະພັນກາກບອນເສັ້ນໄຍ ແລະຜະລິດຕະພັນປະສົມ.
Whatsapp: +86 18677188374
ອີເມວ: info@grechofiberglass.com
ໂທ: +86-0771-2567879
Mob.: +86-18677188374
ເວັບໄຊທ໌:www.grechofiberglass.com
ເວລາປະກາດ: 07-07-2023
